电车试驾（电车试驾体验）

admin阅读：42024-01-08 23:00:53评论：0

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1、而根据官方的测试数据，它的零百公里加速时间仅为9秒，在20万元级别的纯电车当中处于中上游的水准。

2、海豹长续航版9秒的零百加速成绩在同级别车型中也是佼佼者的存在，起步时深踩加速踏板，车辆便能以较快的速度冲出去，带来一定的推背快感。

3、比亚迪海豹的动力系统具有电池车身一体化（CTB）、八合一电动力总成、热泵系统、升压快充等技术。车辆电机最大功率230kW，最大扭矩360N·m，百公里加速仅为9秒。

4、这个”豹”款来自于比亚迪海洋网旗下的首款纯电中型轿车--比亚迪海豹。

5、当然，除了静态部分更适合家用以外，车辆的动态表现也同样是往舒适化方向发展。

简单说来，在这套混动总成加持之下，领克08就是一台标准的三电机四驱车。强大的动力系统，带来的不仅仅是超快的加速表现。同时在超级增程模式在，它还能够更加智能的进行油电模式切换，可以获得超过1400km的综合续航表现。

另外，很多新能源车型在加速时会出现的「眩晕感」，在领克08 EM-P上基本不会出现，而且在急加速和急刹车时，不会出现抬头和点头的现象，整个驾驶过程足够丝滑流畅。

得益于外观设计以及车身颜色，我试驾的这台领克08看上去比较显大，颇有几分入门级中大型SUV的体量感。

领克08作为领克品牌最新推出的中型SUV，标志着领克设计0时代的来临。在外形、内部装饰、智能技术以及性能方面，这款车都展现了诸多创新和优势。这次受邀来到了深圳进行试驾，接下来就一起来感受下领克08的独特魅力吧。

电车试驾（电车试驾体验）

1、而且由于没有采用太多标新立异的外观造型设计，ES7也能很好地保证车内空间利用率，是一台不折不扣的大五座SUV。

2、在车身尺寸方面，蔚来ES7采用5座布局，长宽高分别为4912mm *1987mm *1720mm，轴距2960毫米，介于ES8和ES6之间，整体尺寸与宝马X5L和凯迪拉克LYRIQ锐歌相差不大。

3、至于动力，目前蔚来NT0平台的两台车都是完全一样的规格，双电机智能四驱系统，前碳化硅永磁同步电机180kW，后高性能异步感应电机300kW，系统总功率为480kW，最大扭矩850N·m，官方公布的百公里加速仅需9秒。

4、最后，我们为ES7来做一个总结定调，稳扎稳打是我对ES7的最大感受，经过了几代车型的沉淀积累，蔚来已经可以做出如此这般全面和均衡的作品，在各方面的出色表现，也完全对得起50万级纯电SUV天花板的称谓。

1、噪音方面，深蓝S7纯电版控制的特别好，电机的工作声音几乎感觉不到，这一点表现很棒，而且前排双层夹胶玻璃很好的把胎噪和风噪隔绝在座舱外。

2、当然悦己并不意味着亏待他人，因此深蓝S7还在副驾遮阳板位置加入了一个副屏。它的尺寸和位置都经过精确计算，尽可能大的同时不会影响到主驾驶看副驾驶侧后视镜，并且屏内功能后期还能通过手机控制。

3、实际的驾驶感受会更加的丝滑，整体的油门调教很线性，没有电驱车型那种很暴力的加速感，开起来会很舒服，车内的乘客感受也会更好，底盘所表现出的行驶质感非常出色，滤震、支撑方面都做的很到位，整体的感觉还是很高级的。

4、按照深蓝的说法，S7既有燃油车的稳定和编辑性，也有电动车的舒畅体验。深蓝S7采用基于动态设计的啸叫变频主动控制，智能电量平衡控制策略等技术，增程系统完全实现了全域无感运行，带来纯电驾驶体验。

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